Tại sao Máy lạnh xe Ô Tô của bạn không thổi ra gió lạnh ?
Ngay khi vừa vào xe Ô Tô, bạn mong muốn được trải nghiệm không khí mát mẻ, thoải mái như mọi ngày. Nhưng hôm nay bạn lại thấy rằng gió từ các cửa gió (lỗ gió) thổi ra chỉ có hơi nóng, dù đã chỉnh nhiệt độ mát nhất, gió cao nhất nhưng bạn vẫn không cảm thấy mát hơn. Lúc này có thể, đã có một số hư hỏng bên trong hệ thống máy lạnh Ô Tô. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn vài kiến thức cơ bản để chẩn đoán hệ thống máy lạnh Ô Tô tại nhà, hoặc ngay trên xe để tìm phương án xử lý.
1.Thiếu Ga lạnh, bị rò rỉ Ga lạnh
Hệ thống máy lạnh Ô Tô là hệ thống đường ống kín hoàn toàn, Ga lạnh tuần hoàn trong hệ thống này. Khi sản xuất hoặc sửa chữa thì kỹ thuật viên đã sạc đầy đủ. Một khi bị thiếu Ga lạnh thì có thể do bị xì ở đâu đó trong hệ thống, bị thủng giàn lạnh, giàn nóng, các khớp nối lâu ngày bị oxy hóa và tự rò rỉ…
Đối với các rò rỉ có thể quan sát bằng mắt:
Bạn có thể quan sát bên dưới nắp ca-pô vài vị trí của đường ống cao su, các vị trí khớp nối, các đường gấp khúc của ống nhôm, giàn nóng trước két nước…xem có dầu bôi trơn bị rỉ, hay sự ẩm ướt do dầu bôi trơn hệ thống lạnh bị rò rỉ ra bên ngoài
Đối với các rò rỉ liti, khó có thể quan sát bằng mắt:
Trường hợp này bạn cần đến kỹ thuật viên chuyên nghiệp với sự kiểm tra chính xác và khó khăn hơn. Các vị trí rò rỉ này thường nằm sâu trong giàn nóng, giàn lạnh ẩn bên dưới táp-lô. Phải dùng các phương pháp thử xì, bơm khí chuyên dụng…
Video sự rò rỉ của ống ga, nơi giao nhau giữa phần cao su và phần nhôm.
2.Lốc lạnh bị yếu, bị hỏng sau thời gian dài hoạt động, đến tuổi thay thế
Bình thường khi bạn bật máy lạnh cabin, sự giảm vòng tua máy một ít khoảng 100 vòng/phút sẽ cho bạn biết làm máy lạnh đã bắt đầu hoạt động, nhưng hôm nay bạn không phát hiện ra sự giảm vòng tua.
Khi bật máy lạnh cabin, bạn cũng nghe tiếng “tách” nhưng hôm nay bạn cũng không nghe tiếng hoạt động của máy lạnh
Trường hợp hư hỏng nặng hơn, bạn nghe thấy tiếng ồn “kít-kít” khá chói tai, lúc này lốc lạnh của bạn đã bị kẹt hoặc dây curoa kéo lốc lạnh đã hỏng. Nguyên nhân hỏng lốc lạnh có rất nhiều, nhưng nếu đang chạy bình thường thì thường do đến tuổi cần thay thế.
3.Giàn nóng bị xì, bị vỡ, bị nghẹt
Giàn nóng được gắn bên ngoài cabin, phía trước đầu xe Ô Tô và thường gần với gầm xe nên xác suất bị đá văng, bị môi trường gây ăn mòn rất cao. Nên đột nhiên sự rò rỉ có thể xảy ra. Đồng thời giàn nóng cũng là nơi chịu môi trường khá khắc nghiệt cả bên trong hệ thống, nơi giàn nóng được trang bị thêm lọc ga, phương tiên hút ẩm.
Mặc dù hệ thống lạnh được thiết kế kín hoàn toàn, tuy nhiên vẫn có các ống cao su để hấp thụ rung động của động cơ nên sự thẩm thấu của hơi nước vào hệ thống lạnh vẫn có (trên 2 năm hoạt động). Do đó, việc thay thế túi hút ẩm, lọc ga cần thực hiện định kỳ để tránh hư hỏng có thể đoán trước này.
4.Túi lọc ga, Phin lọc ga bị nghẹt
Tương tự như trên giàn nóng, tùy vào thiết kế của xe Ô Tô, mà có phin lọc rời hay túi lọc hút ẩm được lắp đặt bên trong giàn nóng. Đây là phụ tùng thay thế định kỳ (thường sau khoảng 1-2 năm), nên nếu xe không thay thế định kỳ dẫn đến túi lọc/phin lọc ga bị bẩn, đã hút ẩm đủ không thể hút ẩm thêm. Gây nên hiện tượng nghẹt cục bộ tại vị trí này, làm cho Ga lạnh không thể tuần hoàn một cách ổn định bên trong hệ thống.
Từ đó mà hệ thống lạnh mất đi khả năng làm mát cabin, chỉ thổi ra gió nóng tại các vị trí lỗ gió.
So sánh túi lọc ga cũ-bên trái (vẫn chưa bẩn lắm) và mới-bên phải. Kèm phin lọc dạng bình chứa
5.Van tiết lưu bị hỏng
Trường hợp này, bạn khó có thể tự chẩn đoán, cần tới sự giúp đỡ của kỹ thuật viên chuyên nghiệp.
Đây thường là bước cuối, đã loại trừ các nguyên nhân khác. Thiết bị cơ khí chính xác cao này khó có thể chẩn đoán nếu không có đầy đủ thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp.
6. Giàn lạnh bị xì, bị ăn mòn do hơi ẩm, không vệ sinh định kỳ
Về cấu tạo, giàn lạnh cần sự mỏng, nhẹ, trao đổi nhiệt nhanh với môi trường bên trong cabin Ô Tô, nên giàn lạnh được chế tạo bằng các lá Nhôm mỏng. Cũng do cấu tạo và được lắp đặt ẩn sâu dưới táp-lô nơi môi trường nhiều bụi bẩn khó vệ sinh, hơi ẩm cao do khi hoạt động, các hơi ẩm sẽ tích tụ trên bề mặt giàn lạnh (giàn lạnh có nhiệt độ khá thấp khi hoạt động 0~5 độ C).
Do đó, giàn lạnh bị ăn mòn, các lá Nhôm nếu không được vệ sinh định kỳ sẽ dễ bị thủng và gây xì Ga lạnh tại đây. Việc xác định xì Giàn lạnh cũng rất khó khăn nếu bạn tự chẩn đoán. Ga lạnh bị xì lẫn với Dầu bôi trơn nếu bị xì trong cabin có thể có mùi khó chịu, cũng là một triệu chứng bạn nên kiểm tra. Không những khó chịu, dầu bôi trơn và Ga lạnh khi bị xì trong cabin Ô Tô kín cũng sẽ không tốt cho sức khỏe bạn và hành khách.
7.Các vấn đề vệ hệ thống điện điều khiển
Bên trên là các hư hỏng cơ khí, mà đa số bạn có thể thấy được hoặc kỹ thuật viên có thể tìm ra nhanh chóng. Nếu hư hỏng với hệ thống điện điều khiển sẽ phức tạp hơn nhiều. Đa số các xe Ô Tô ngày nay đều được trang bị hệ thống điều hòa Ô Tô tự động, việc chẩn đoán và sửa chữa đều đòi hỏi phải có sơ đồ mạch điện rõ ràng + Máy chẩn đoán mã lỗi chuyên nghiệp + Kỹ thuật viên am hiểu về hệ thống điện trên xe để “mind-map” khoanh vùng các hư hỏng mà đưa ra các biện pháp xử lý chính xác.
Điện Lạnh Ô Tô Minh Thành, có thể tư vấn chính xác cho bạn cách xử lý các vấn đề liên quan đến hệ thống điều khiển điện tử trên Ô Tô hiện đại.
Xin cám ơn !